Деловые новости Испании

ОКТЯБРЬ 2010

Новый терминал El Altet аэропорта Аликанте готов к открытию в первом квартале 2011

Практически все уже готово для открытия нового терминала El Altet в аэропорту Аликанте (Alicante). С его вводом аэропорт сможет принимать в два раза больше пассажиров – до 20 миллионов в год, а на полную работоспособность он выйдет в первом квартале следующего года. Новый терминал является составной частью так называемого плана Plan Levante от Министерства Развития, направленного на улучшение инфраструктуры аэропортов.

В конце сентября объект посетила Государственный секретарь по Транспорту Консепсьон Гутиеррес (Concepcion Gutierrez) в сопровождении Президента Управления аэропортов и воздушным транспортом Испании Хуана Лема (Juan Lema).

Общая стоимость работ, которые проводятся с 2004 по 2011 год, составляет € 570 млн, из которых € 384 млн. приходятся на строительство этого терминала. Он имеет новые посадочные выходы, параллельные взлетной полосе, и занимает площадь в 335’500 кв.м, что почти в 6 раз превосходит площадь действующих терминалов 1 и 2.

В данный момент проводится ряд испытаний его служб, включая багажную систему, которая сможет обрабатывать 7’680 единиц багажа в час. Также тестируется новый паркинг, который к существующим 2’000 мест добавит еще 4’200. И близки к завершению подъездные дороги и новые установки энергопитания для терминала.

Greg Norman приобрел Valderrama

Компания The Stripe Group, совладельцем которой является известный гольф-игрок Greg Norman, купила гольф-клуб Valderrama в Сотогранде (Sotogrande), со всей его инфраструктурой и недвижимостью.

Valderrama принадлежала Soto Properties и Jaime Ortiz and 250 partners. В сделке продажи консультантом выступал банк Santander. Сумма сделки не разглашается.

Приобретение считается лучшим гольф-клубом в Европе, в котором в 1997 году проводился кубок Ryder Cup, а 28-31 октября пройдет чемпионат Andalucia Masters.

Эта покупка усилит позиции компании Грега Нормана в Европе, укрепив, как сказано в его заявлении, «лидерство в мероприятиях гольф-бизнеса во всем мире». Вскоре будет представлен проект развития Valderrama, «выделяя, как самое главное, интересы членов гольф-клуба».

Safari Park в Аликанте закрывается

Один из самых первых зоопарков Испании, Vergel Safari Park в Марина Альта, Аликанте (Marina Alta), закрыл свои двери, проработав 33 года. На его территории группа специалистов и ветеринаров останутся еще как минимум на 5 месяцев для подыскания новых домов для 460 животных, которые содержатся в полуоткрытых вольерах.

Закрытие вызвано чисто экономическими мотивами и из-за обострившейся в последнее время конкуренции с парками Terra Natura в Бенидорме (Benidorm) и Biopark в Валенсии (Valencia).

Испанские врачи начинают прописывать упражнения и спорт

Испанские доктора будут предлагать лечение с упором на физические упражнения и спорт и станут его выписывать в ряде случаев вместо медикаментов. Причиной такого шага стало распространение малоподвижного образа жизни, причем 15% населения страны сейчас страдают ожирением, а лишний вес имеют 40%.

Соглашение о таком сотрудничестве было подписано между Министром Здравоохранения Тринидад Хименес (Trinidad Jimenez) и Государственным секретарем по Спорту Хайме Лиссавецки (Jaime Lissavetzky). Подобный рецепт, по их сообщению, может предписывать «получасовую прогулку в день».

Зарубежных туристов больше – но выручка меньше

Лето завершилось увеличением числа туристов, посетивших Испанию, но не сумм, которые они тратят на отдыхе. Рост сектора все еще сдерживается конкурирующими ценами и экономией расходов на отпуске.

За это лето количество туристов выросло на 5%, причем сезон спасли резервирования по тарифу “Last Minute”. Увеличилось число туристов из Норвегии, Франции, Бельгии и России, а из Британии и Германии – осталось прежним. Также внес свой положительный вклад круизный сектор отдыха.

Ассоциация отелей СЕНАТ сообщила, что с мая по август число отдыхающих выросло на 4-5%, но поступления были «очень близки к прошлому году». Euro-barometer отметил, что в этом году 64% испанцев провели свой отдых в Испании. В 2009 году было 52.27 миллиона зарубежных путешественников, а рекордное их количество пришлось на 2007 г. – 59.1 миллиона. Данные по этому году будут где-то между ними.

При этом уже трое из пяти туристов прибывают в Испанию на бюджетном авиаперевозчике. Этим летом они перевезли на 10.5% больше пассажиров, чем в том году. У традиционных авиакомпаний рост составил всего 2.1%. Самым выросшим среди low-cost авиакомпаний аэропортом стала Малага (Malaga, +10.9%), Барселона (Barcelona, +7.4%), Пальма де Майорка (Palma de Mallorca, +7.2%) и Аликанте (Alicante, +1.1%).

Трудовая реформа прошла через Конгресс

Испанский Конгресс одобрил 9 сентября пакет трудовой реформы, предложенной Правительством, хотя и с некоторыми изменениями ( Готовилась она с ноября прошлого года). Новый текст включает большинство поправок, принятых в Сенате, а также еще около 70 – добавленных для получения поддержки оппозиции.

В итоговом документе предлагается компенсация из расчета 20 дней за каждый отработанный год, а увольнение может быть на основании «текущих или прогнозируемых убытков» или «длительного снижения объемов оборота». Работник также может потерять свое место, если прогулы достигают 20% на протяжении 2 месяцев подряд или 25% – за какие-либо 4 месяца за год, при условии, в обоих случаях, что уровень прогулов не выше 2.5%.

Сотрудник, который проработал в компании 3 года по временным трудовым контрактам, теперь будет переходить на постоянный контракт. Была также принята концепция «частичной занятости». По ней вознаграждение будет начисляться исходя из количества отработанных часов, а не дней. Право на пособие по безработице будет потеряно, если его получатель в течение 30 дней не соглашается пройти тренинговые курсы. Прежний предел составлял 100 дней.

Состояние испанской экономики

Закон о Стабильной Экономике прошел одобрение в Конгрессе ( Подготавливался с мая 2009 года). Министр по налогам и экономике Елена Сальгадо (Elena Salgado) подчеркнула важность принятых структурных реформ для улучшения конкурентоспособности страны.

Количество созданных фирм в Испании за июль месяц увеличилось на 9.2% в сравнении с июлем прошлого года, составив 6’632 организаций. Однако число компаний, прекративших свою работу, за месяц также выросло на 9.2% до количества 1’185.

В сентябре инфляция поднялась на две десятых пункта в Испании, во многом благодаря ценам на топливо. Гармонизированный индекс инфляции составляет таким образом 2%, по данным Национального Института Статистики. Инфляция находится в положительной зоне десятый месяц подряд, что Правительство прокомментировало как демонстрацию ее «стабильного» поведения.

Испанские банки продолжают закрывать свои отделения – всего в июне насчитывалось 43’994 офиса, потеряв от общего числа за месяц 1’200. Уровень плохих долгов у них вырос в июле до средней величины в 5.47%. В сберегательных банках он находится на отметке 5.51%, а в банках – 5.37%.

Сентябрь, судя по цифрам от ассоциации автодилеров ANFAC, стал третьим месяцем снижения в продажах новых автомобилей в Испании, что вызвано прекращением государственной программы поддержки. В сентябре продажи сократились на 26.9% до количества 56’595 в месяц, откатившись на уровни 1995 года. Однако в целом за год они все еще на 16.3% превышают показатели по прошлому году.

Высокоскоростная линия Мадрид-Валенсия откроется к концу года

Министр Развития, Хосе Бланко (Jose Blanco) объявил в середине сентября, что высокоскоростная железнодорожная линия AVE от Мадрида до Валенсии будет введена в действие до конца этого года. Датой начала эксплуатации названо 18 декабря, а до Альбасете (Albacete) поезда начнут ходить тремя днями ранее – 15 декабря.

Сейчас на дороге проходят испытания, и первый тестовый состав придет в Валенсию 13 октября. С выходом на проектную мощность по линии будет курсировать 13-17 поездов AVE 102 «Pato». Время путешествия составит 90 минут. Во время пик поезда будут отправляться каждый час, и компания испанских железных дорог RENFE прогнозирует, что за год будет перевозиться 2.8 миллиона пассажиров. Также, по их оценкам, линия позволит предотвратить выброс в атмосферу 80’000 тонн СО2 ежегодно.

Поезда производятся консорциумом Talgo-Bombardier, имеют 365 пассажирских мест и могут развивать скорость до 330 км/ч.

Открытие этой линии сделает Испанию первой в мире по длине действующих высокоскоростных железных дорог, с учетом того, что длина этого участка равна 438 км.

Рекламный ролик RENFE высокоскоростного состава AVE S103

Бюджетный дефицит Испании

В августе дефицит сократился на 42.2% по сравнению с августом прошлого года и составляет сейчас 3.3% от ВВП, или € 34.849 млрд. Год назад он находился на уровне 5.7% ВВП. Это стало результатом увеличения поступлений в бюджет на 35.1% (€ 81.851 млрд.) и сокращения расходов на 3.5%.

Данные были обнародованы Государственным секретарем по финансам Карлосом Оканья (Carlos Ocana), который отметил, что рост поступлений обязан отчасти увеличению поступлений от НДС на 66.2%.

За восемь месяцев этого года поступления в бюджет увеличились на 10% в сравнении с тем же периодом прошлого года.

Безработица в Испании снова на подъеме

Безработица в сентябре снова перешагнула черту в 4 миллиона, прибавив к очереди за пособием за месяц 48’102 человека. Сейчас в поисках работы находятся 4’017’763 человека, которые зарегистрировались в государственной службе занятости INEM, согласно Министерству Занятости и Иммиграции. Сентябрь стал вторым месяцем роста безработицы после предыдущих 4 месяцев ее снижения, и достиг уровня в 4 миллиона безработных, который впервые был побит в апреле.

По отраслям, безработица, наоборот, сократилась в строительном секторе, на 1.3%, в сельском хозяйстве, на 2.9%, и в промышленности, на 0.9%. Но, тем не менее, это было перекрыто сокращением занятости на 53’500 человек, или на 2.3%, в секторе обслуживания. Единственным утешением для правительства может стать тот факт, что нынешние данные по сентябрю оказались ниже, чем по сентябрю 2009 года.

Испанская Система социального страхования также потеряла 44’985 своих членов и насчитывает теперь 17’671’480 работников. Выбывание прошло по всем секторам, но сильнее всего – у частных предпринимателей, на 2.27% в сравнении с прошлым годом.

Всеобщая забастовка 29 сентября

По закону забастовка может проходить при условии оказания минимального уровня муниципального сервиса. Что он из себя представлял, по регионам:

Андалусия
25% городского транспорта от его обычного объема в часы пик (06:00-09:00 и 18:00-21:00) и один автобус на маршрут в остальное время. Междугороднее сообщение – 25%. Медицинское обслуживание – по воскресному расписанию для врачей и медсестер. Для учебных заведений, которые не являются университетами, присутствовать обязан только его директор.

Балеарские острова
75% от автобусного парка и 4 поезда на линии Пальма-Манакор (Palma-Manacor). Медцентры работают по воскресному распорядку. В школах только завуч, секретарь и консьерж.

Каталония
25% общественного транспорта, на маршруте в аэропорт – 50%. В детских садах и начальных классах – один учитель на шесть классов, в яслях – 25% персонала. В здравоохранении – 25%, за исключением службы скорой помощи, которая работает в нормальном режиме.

Мадрид
В часы пик выходит 50% муниципального транспорта, в остальное время – 20%. В каждой школе должен быть ее директор, завуч и один из учителей. В госпиталях скорая помощь работает на 100%, остальной персонал – по расписанию воскресных и праздничных дней.

Валенсия
Городской и междугородний транспорт – 25%, с увеличением до 30% в часы пик. 50% в лечебных учреждениях и 25% – для амбулаторных пациентов. В школах – завуч и еще один дополнительный преподаватель. Школьные автобусы и завтраки отменяются.

Поезда ходят в среднем на 20% от обычного числа. Местных авиарейсов – 10%, европейских – 20% и межконтинентальных – 40%. Воздушное сообщение с Балеарскими и Канарскими островами на уровне 50%.

Эта Всеобщая забастовка – пятая с тех пор как Испания стала демократической страной, но первая, которая созвана не с целью отставки правительства, а скорее для укрепления имиджа независимости профсоюзов. Она прошла в знак протеста против изменения правительственного курса, которое, по мнению профсоюзов, ушло с левых социалистических позиций, одобрив программу сокращения государственных расходов и замораживания пенсий.

Забастовочные пикеты сконцентрировали свои действия на транспортных узлах, промышленных предприятиях и продуктовой дистрибуции. В целом магазины по стране были открыты. Отмечено 17% снижение потребления электроэнергии в сравнении с обычным днем (во время последней Всеобщей забастовки 2002 года снижение составляло 25%). Телеканалы Canal Sur и Telemadrid прекратили свое вещание в этот день, а выпуски новостей у других каналов были в среднем на 20% короче. Газеты выходили, но также в меньшем объеме.

Завершилась забастовка огромными демонстрациями в Мадриде и Барселоне. Профсоюзы заявляют, что в Барселонском марше протеста в конце дня приняло участие 400’000 человек, и несколько тысяч – в демонстрации против трудовой реформы в Валенсии. В Мадриде, по данным профсоюзом, протестовало более полумиллиона человек, а по данным новостного агентства EFE – всего 17’228. День закончился выступлениями двух профсоюзных лидеров – Игнасио Фернандес Токсо, CCOO, и Кандидо Мендес, UGT, (Ignacio Fernandez Toxo, Candido Mendez). Они призвали Правительство «не совершать самоубийства» и для борьбы с рецессией вернуться в левое крыло.

Подводя итоги, можно сказать, что день был «успешным» для профсоюзов и «шероховатым» – для правительства. Забастовке удалось остановить промышленность, благодаря в основном действиям пикетов, серьезно нарушить работу транспорта, и практически не затронуть сектор услуг.

Будущее

Министр Развития Хосе Бланко (Jose Blanco) обнародовал план, который, по его словам, превратит Испанию в логистическую платформу для железнодорожных перевозок грузов. € 7 млрд. инвестируется под идею, которая, как отмечает министр, сделает Испанию «Европейской точкой входа и выхода для товаров из Америки, Африки и Азии». Частью плана является адаптация к концу этого года железнодорожной сети страны таким образом, чтобы она могла принимать составы длиной 750 м. Бланко заявил, что хочет остановить спад в грузовых перевозках по железной дороге – их доля от всего рынка в Испании составляет 4.1%, постепенно снижаясь с 1997 года. При этом в ряде других европейских стран она находится на уровне 12-22%.

Новая Инновационная Стратегия Испании

В целях стимулирования технологического развития и инноваций как стратегического направления в изменении производственной модели Испании Кабинет утвердил Государственную инновационную стратегию (Е21).

Ситуация с инновационной деятельностью в стране оценивается по доле инвестиций в разработки и исследования по отношению к ее ВВП. В Испании с 0.91% в 2000 году она выросла до 1.35%, в то время как в среднем за это десятилетие среднеевропейский уровень оставался стабильным на 1.85%.

Государственная стратегия планируется на срок до 2020 года в соответствии с Европейской Стратегией 2020 и состоит из двух стадий:

Первая, до 2015 года, призвана сократить разрыв с европейскими странами. Ежегодный объем инвестиций будет превосходить нынешний уровень на € 6’000 млн. Количество предприятий, занятых в инновациях, удвоится, или станет на 40’000 больше. Число работающих в области высоких технологий увеличится на полмиллиона.
На второй стадии должен быть достигнут уровень стран-лидеров в области инноваций.

05.10.10

ESN: WGGEY-911V1-887Y2

Новости от профессиональных покупателей недвижимости Испании. Мы покупаем недвижимость для наших клиентов. У нас другие новости. Настолько, насколько различаются интересы продавца и покупателя.

Где в Испании купить недвижимость? Хорошее ли место испанское побережье Коста ...? Описание регионов: цены, особенности, карты, условия жизни, тенденции. Для тех, кому нужно получить представление о всех областях Испании – Справочник недвижимости.

ЗАО "Григ" представляет каждый месяц цены на дома, квартиры, виллы в Испании на примере трех объектов недвижимости, которые привлекли наше внимание.